Вице-премьер Александр Новак провёл совещание по ситуации на российском топливном рынке с участием представителей Совета Федерации, Минэнерго, Минсельхоза, ФАС, Минтранса, Минвостокразвития, отраслевых компаний и...
Вице-премьер Александр Новак провёл совещание по ситуации на российском топливном рынке с участием представителей Совета Федерации, Минэнерго, Минсельхоза, ФАС, Минтранса, Минвостокразвития, отраслевых компаний и руководителей регионов. Основное внимание уделили запасам нефтепродуктов, загрузке НПЗ, импорту топлива, ценам и обеспечению отдельных субъектов.
Минэнерго доложило о текущих запасах топлива, загрузке производственных мощностей и объёмах импорта. Отдельно отмечено, что ряд нефтяных компаний перенёс плановые ремонтные работы на своих НПЗ, чтобы направить дополнительные объёмы нефтепродуктов на внутренний рынок.
Отдельным блоком рассмотрели северный завоз. Поставки необходимых ресурсов, как было отмечено на совещании, идут стабильно и в соответствии с графиками. На особом контроле находятся Республика Саха (Якутия) и Магаданская область.
Федеральная антимонопольная служба отчиталась о мерах реагирования на рынке нефтепродуктов. Для пресечения необоснованного завышения цен на топливо ведомство возбудило 51 дело и выдало 81 предупреждение.
Главы регионов доложили о ситуации на местах. В частности, обсуждались баланс спроса и предложения, динамика цен и загруженность автозаправочной инфраструктуры в Хакасии, Мордовии и Свердловской области.
Новак отдельно потребовал повысить качество прогнозирования ситуации на рынке, чтобы федеральные органы могли реагировать на изменение спроса и предложения заранее, а не уже после возникновения дефицита. В частности, необходимо заблаговременно определять объёмы импорта, которые могут понадобиться для покрытия внутренних потребностей.
Профильным ведомствам также поручено активизировать работу сразу по нескольким направлениям. Среди них проработка соглашений Минэнерго и ФАС с малыми НПЗ и независимыми АЗС для регулирования ценообразования, контроль за соблюдением требований к маркировке топлива экологических классов К2, К3 и К4, а также дальнейшее развитие информационной системы мониторинга топливного рынка.