Происшествия с участием электросамокатов становятся все более распространенными в последние годы. Если ранее основными инцидентами были столкновения самокатчиков с пешеходами, то теперь всё чаще они оказываются в авариях с автомобилями. Один из таких случаев привлек внимание Верховного суда, который недавно вынес решение по делу о ДТП.
История происшествия
Водитель автомобиля Б. находился в пути и заметил подростка, движущегося на электросамокате по правой стороне дороги. Попытка обогнать самокатчика обернулась серьезным инцидентом: автомобиль задел мальчика, сбив его на землю. После этого водитель предпочел покинуть место происшествия, не дождавшись скорой помощи и полиции. В результате подросток получил травмы средней степени тяжести.
На Б. были открыты административные дела за нарушения, согласно частям 2 статей 12.24 и 12.27 Кодекса об административных правонарушениях, что означало нарушение правил дорожного движения, повлекшее за собой вред здоровью, а также за оставление места ДТП.
Решение судов
Суд первой инстанции признал водителя виновным, отметив, что во время обгона Б. не обеспечил необходимый боковой интервал, что создало опасную ситуацию на дороге. В итоге его лишили водительских прав на 1,5 года.
Несмотря на попытки оспорить решение через апелляцию и кассацию, водитель не смог добиться изменения приговора. На этом этапе он решил обратиться в Верховный суд. В своей защите Б. утверждал, что виноват сам подросток, поскольку согласно действующим правилам, электросамокатчики приравнивались к пешеходам и должны были двигаться по тротуарам или велодорожкам. В данном случае мальчик ехал по автомобильной полосе, что, по мнению водителя, является нарушением.
Позиция Верховного суда
Однако Верховный суд подтвердил, что основная ответственность лежит на водителе. Судьи отметили, что даже если второй участник ДТП нарушил правила, это не снимает с водителя обязанности соблюдать дистанцию и боковой интервал при обгоне. Также суд добавил, что в рамках административного разбирательства не допускается оценка действий второго участника аварии, и рассматривается лишь вина конкретного лица.
Таким образом, решения судов низших инстанций остались в силе, и водитель Б. был признан виновным в ДТП, а его права на управление автомобилем были отозваны (Определение Верховного суда по делу N 18-АД24-19-К4).
